https://www.mct57.org/ Sat, 02 May 2026 07:35:01 +0000 MyBB https://www.mct57.org/showthread.php?tid=5168 Sun, 08 Jan 2017 15:31:30 +0000 Mikato]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=5168



















Présentation soignée, dessins techniques, photos, profils, anecdotes et témoignages, Historiques au sein des escadres, historique appareil par appareil, utilisateurs etangers, index couleur pour chaque chapitre. Tous les ingrédients pour faire de cet ouvrage une réussite.]]>



















Présentation soignée, dessins techniques, photos, profils, anecdotes et témoignages, Historiques au sein des escadres, historique appareil par appareil, utilisateurs etangers, index couleur pour chaque chapitre. Tous les ingrédients pour faire de cet ouvrage une réussite.]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4414 Sun, 18 Nov 2012 13:26:13 +0000 Mikato]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4414
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]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4348 Sun, 19 Aug 2012 12:09:11 +0000 arnaud]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4348


http://www.editions-privat.com/index.php...Itemid=43.



A posséder absolument et rapidement, je ne sais pas s'il y en aura pour tout le monde.

En tout cas moi j'en ai un...... :


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http://www.editions-privat.com/index.php...Itemid=43.



A posséder absolument et rapidement, je ne sais pas s'il y en aura pour tout le monde.

En tout cas moi j'en ai un...... :


]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4278 Sun, 06 May 2012 21:16:42 +0000 arnaud]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4278
ASCOMEMO "La Moselle en guerre" est un recueil de plus de 200 photos retraà§ant l'histoire de ce département de la "Drà´le de Guerre" à  la Libération. La plupart des photos sont issues de collections familiales et sont donc inédites. Les documents sont variés: Souvenirs, scènes de la vie quotidienne, manifestations officielles sans oublier les clichés pris sur le vif (et en cachette) des forces en présence.



Ce livre intéressera en premier lieu l'amateur d'histoire avant le maquettiste. Ce dernier, s'il est intéressé par cette période du conflit,  pourra toujours y piocher quelques idées de dioramas qui feront très "couleur locale". Les Mosellans, quant à  eux, s'y retrouveront.


ASCOMEMO (ASsociation pour la COnservation de la MEmoire de la MOselle) est une association dont le but est de collecter tous les documents relatifs à  la Moselle Annexée afin que se perpétue le devoir de mémoire.
Leurs fonds sont consultables au siège et sur rendez-vous.
Plus d'infos à  cette adresse:
http://ascomemo.chez.com/main.html


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ASCOMEMO "La Moselle en guerre" est un recueil de plus de 200 photos retraà§ant l'histoire de ce département de la "Drà´le de Guerre" à  la Libération. La plupart des photos sont issues de collections familiales et sont donc inédites. Les documents sont variés: Souvenirs, scènes de la vie quotidienne, manifestations officielles sans oublier les clichés pris sur le vif (et en cachette) des forces en présence.



Ce livre intéressera en premier lieu l'amateur d'histoire avant le maquettiste. Ce dernier, s'il est intéressé par cette période du conflit,  pourra toujours y piocher quelques idées de dioramas qui feront très "couleur locale". Les Mosellans, quant à  eux, s'y retrouveront.


ASCOMEMO (ASsociation pour la COnservation de la MEmoire de la MOselle) est une association dont le but est de collecter tous les documents relatifs à  la Moselle Annexée afin que se perpétue le devoir de mémoire.
Leurs fonds sont consultables au siège et sur rendez-vous.
Plus d'infos à  cette adresse:
http://ascomemo.chez.com/main.html


]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4276 Sun, 06 May 2012 10:58:59 +0000 arnaud]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4276


L'histoire de René Darbois commence pendant la seconde guerre mondiale. C'est un Lorrain originaire de Metz qui, comme tant d'autres Malgré-Nous, fut incorporé de force dans l'armée allemande. Refusant cet état de fait il se jura, avec son ami Oscar Gérard de rejoindre les Alliés.

René Darbois préféra s'engager comme pilote dans la Luftwaffe plutôt que de finir sur le front de l'Est dans la Wehrmacht. A peine sa formation terminée, il fut envoyé en Italie oà¹, fidèle à sa promesse, il profitera d'un transfert de son escadrille pour s'échapper vers les lignes Alliées à bord de son Me109. Dès lors, ce fut aux commandes d'un Spitfire qu'il termina la guerre. Il s'illustrera par la suite comme pilote d'hélicoptère en Indochine en rapatriant plus de 500 blessés, notamment pendant l'évacuation de Dien Bien Fhu. Il décédera peu de temps après, épuisé par ces tourments vécus.

Quant à son ami Oscar Gérard, également auteur de ce livre, c'est dans la division Leclerc et comme pilote de char qu'il combattra aux côtés de Alliés.
Licencié d'histoire-géographie et professeur dans sa ville natale de Phalsbourg  il s'est lancé après-guerre dans la politique et a occupé les fonctions de maire dans cette même ville ainsi que celle de conseiller général.

Plus d'infos sur le livre à cette adresse:

http://www.resistance-deportation.org/IM...emanie.pdf
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L'histoire de René Darbois commence pendant la seconde guerre mondiale. C'est un Lorrain originaire de Metz qui, comme tant d'autres Malgré-Nous, fut incorporé de force dans l'armée allemande. Refusant cet état de fait il se jura, avec son ami Oscar Gérard de rejoindre les Alliés.

René Darbois préféra s'engager comme pilote dans la Luftwaffe plutôt que de finir sur le front de l'Est dans la Wehrmacht. A peine sa formation terminée, il fut envoyé en Italie oà¹, fidèle à sa promesse, il profitera d'un transfert de son escadrille pour s'échapper vers les lignes Alliées à bord de son Me109. Dès lors, ce fut aux commandes d'un Spitfire qu'il termina la guerre. Il s'illustrera par la suite comme pilote d'hélicoptère en Indochine en rapatriant plus de 500 blessés, notamment pendant l'évacuation de Dien Bien Fhu. Il décédera peu de temps après, épuisé par ces tourments vécus.

Quant à son ami Oscar Gérard, également auteur de ce livre, c'est dans la division Leclerc et comme pilote de char qu'il combattra aux côtés de Alliés.
Licencié d'histoire-géographie et professeur dans sa ville natale de Phalsbourg  il s'est lancé après-guerre dans la politique et a occupé les fonctions de maire dans cette même ville ainsi que celle de conseiller général.

Plus d'infos sur le livre à cette adresse:

http://www.resistance-deportation.org/IM...emanie.pdf
]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4036 Sun, 04 Dec 2011 11:07:22 +0000 Mikato]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4036 ]]> ]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4139 Tue, 29 Nov 2011 22:10:42 +0000 Mikato]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4139
http://livres.histoireetcollections.com/...39-40.html

http://livres.histoireetcollections.com/...jours.html
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http://livres.histoireetcollections.com/...39-40.html

http://livres.histoireetcollections.com/...jours.html
]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4050 Tue, 16 Aug 2011 10:42:19 +0000 Lavrenti]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=4050

Ces vacances d'été à  la climatologie incertaine furent propices à  la lecture aéronautique.
Je viens en effet de terminer cet ouvrage dédié à  cet appareil charnière pour les forces aériennes suédoises.

En 144 pages, Mikael Forslund nous donne l'essentiel de ce qu'il faut savoir sur le chasseur bipoutre.

Nous entrons dans le vif du sujet avec la version à  hélice, le Saab j21A.
Après un historique de la conception de l'appareil, il nous donne une description technique de celui-ci, détaillant
les différentes variantes et incluant des dessins multivues au trait (1/72)
On aborde ensuite la vie en unité (L'avion n'ayant pas été exporté, ce chapitre ne concerne que sa carrière suédoise).
Puis, suit un  'marché autour' de 26 pages avec des photos d'époque, d'autres sur un appareil préservé en Suède ainsi que
des extraits de notices techniques et de catalogues de pièces détachées.
Nous terminerons l'étude de ce type par 7 très beaux profils couleurs (1/48) .

La màªme structuration de rédaction est reprise pour le J21R à  propulsion par réaction avec cependant 34 pages de 'marché autour'

Cet opus tombe à  point (est ce une surprise ?) pour les maquettes de J21A et J21R de Special hobby.
Pour moi, ils constituent la documentation idéale pour ce modèle, c'est complet, de lecture facile, avec une iconographie à  la hauteur.

C'est un sujet certes confidentiel mais qui ne manque pas d'intéràªt ... 

Je le recommande chaudement
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Ces vacances d'été à  la climatologie incertaine furent propices à  la lecture aéronautique.
Je viens en effet de terminer cet ouvrage dédié à  cet appareil charnière pour les forces aériennes suédoises.

En 144 pages, Mikael Forslund nous donne l'essentiel de ce qu'il faut savoir sur le chasseur bipoutre.

Nous entrons dans le vif du sujet avec la version à  hélice, le Saab j21A.
Après un historique de la conception de l'appareil, il nous donne une description technique de celui-ci, détaillant
les différentes variantes et incluant des dessins multivues au trait (1/72)
On aborde ensuite la vie en unité (L'avion n'ayant pas été exporté, ce chapitre ne concerne que sa carrière suédoise).
Puis, suit un  'marché autour' de 26 pages avec des photos d'époque, d'autres sur un appareil préservé en Suède ainsi que
des extraits de notices techniques et de catalogues de pièces détachées.
Nous terminerons l'étude de ce type par 7 très beaux profils couleurs (1/48) .

La màªme structuration de rédaction est reprise pour le J21R à  propulsion par réaction avec cependant 34 pages de 'marché autour'

Cet opus tombe à  point (est ce une surprise ?) pour les maquettes de J21A et J21R de Special hobby.
Pour moi, ils constituent la documentation idéale pour ce modèle, c'est complet, de lecture facile, avec une iconographie à  la hauteur.

C'est un sujet certes confidentiel mais qui ne manque pas d'intéràªt ... 

Je le recommande chaudement
]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3918 Sun, 06 Feb 2011 15:50:30 +0000 Mikato]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3918
Bien documenté : historique, photos, détails, équipements, profils bien sur ... c'est très bien fait, par Fréderic Lert ... tiens tiens, ce nom me dit quelque chose ...



Mikato]]>
Bien documenté : historique, photos, détails, équipements, profils bien sur ... c'est très bien fait, par Fréderic Lert ... tiens tiens, ce nom me dit quelque chose ...



Mikato]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3887 Sun, 26 Dec 2010 10:44:04 +0000 Lavrenti]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3887



Cet ouvrage est pour moi un véritable concentré de madeleine de Proust! Il me replonge dans les périodes les plus heureuses de mon enfance. L'auteur y retrace avec précision et efficacité l'histoire de la prestigieuse (pour nous franà§ais  ) maison Heller entre 1954 et 2001.

On y découvre pèle-màªle, le récit épique de sa fondation, ses premières maquettes (Caravelle, fouga magister...), les séries Cadet, Musée, les blindés au 1/35, j'en passe et des meilleures ...

Juste un petit clin d'oeil par une tentative de diversification de 1966 avec la série Fillette regroupant des dinettes régionales ...  

L'auteur termine par une nomenclature quasi-exhaustive des modèles Heller et de tous leurs avatars sous d'autres cieux.

Plutà´t que d'en déflorer un peu trop le sujet, j'invite le lecteur à  se procurer cette bible !

Pour terminer, je dirais juste qu'au delà  de la maquette sortie de la boite, il y a toute une aventure industrielle, avec ses moments de gloire mais aussi de doute. Certains pédants auto-proclamés feraient bien de le lire avant de chipoter sur une couleur ou sur quelques dixièmes manquants à  une envergure.

J'adresse un grand merci à  J.C Carbonel pour ce magnifique travail (et pour tous ses autres articles sur l'histoire du maquettisme publiés dans diverses revues ..  )










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Cet ouvrage est pour moi un véritable concentré de madeleine de Proust! Il me replonge dans les périodes les plus heureuses de mon enfance. L'auteur y retrace avec précision et efficacité l'histoire de la prestigieuse (pour nous franà§ais  ) maison Heller entre 1954 et 2001.

On y découvre pèle-màªle, le récit épique de sa fondation, ses premières maquettes (Caravelle, fouga magister...), les séries Cadet, Musée, les blindés au 1/35, j'en passe et des meilleures ...

Juste un petit clin d'oeil par une tentative de diversification de 1966 avec la série Fillette regroupant des dinettes régionales ...  

L'auteur termine par une nomenclature quasi-exhaustive des modèles Heller et de tous leurs avatars sous d'autres cieux.

Plutà´t que d'en déflorer un peu trop le sujet, j'invite le lecteur à  se procurer cette bible !

Pour terminer, je dirais juste qu'au delà  de la maquette sortie de la boite, il y a toute une aventure industrielle, avec ses moments de gloire mais aussi de doute. Certains pédants auto-proclamés feraient bien de le lire avant de chipoter sur une couleur ou sur quelques dixièmes manquants à  une envergure.

J'adresse un grand merci à  J.C Carbonel pour ce magnifique travail (et pour tous ses autres articles sur l'histoire du maquettisme publiés dans diverses revues ..  )










]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3771 Tue, 07 Sep 2010 19:31:53 +0000 Lavrenti]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3771
http://www.amazon.fr/Haynes-Mission-AS-5...049&sr=8-2

Reste à  en trouver un d'occase, faible kilométrage, première main  ;D]]>
http://www.amazon.fr/Haynes-Mission-AS-5...049&sr=8-2

Reste à  en trouver un d'occase, faible kilométrage, première main  ;D]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3649 Wed, 31 Mar 2010 04:41:03 +0000 Lavrenti]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3649

Ce livre couvre l’histoire du GC 1/145 de la fin de la campagne de Pologne, jusquâ€™à  la défaite franà§aise le 19 juin 1940, les pilotes passant alors en Angleterre pour continuer le combat. Nous suivons ces hommes dans leur périple dans la France de la drà´le de guerre jusquâ€™à  la débà¢cle finale. Parallèlement aux hommes, une grande partie de l’ouvrage est dédiée à  la plus connue de leur monture : le caudron CR 714.
L’auteur nous propose un historique de la conception, une liste de la production totale du type, ainsi que la liste des appareils utilisés par le GC 1/145. Nous noterons au passage les très beaux profils de Teodor Liviu Morosanu. Un aparté est fait sur les Caudron livrés à  la Finlande. Un photoscope d’une vingtaine de pages clà´ture ce volume, il comporte des images de deux avions survivants, le n°6 préservé en Finlande et le n° 5 en cours de restauration par les ailes anciennes de Dugny. Il manque toutefois, pour que l’ouvrage soit vraiment complet, une page avec quelques dessins au trait, notamment de l’habitacle, incomplets sur les photos des appareils survivants. En résumé, pour 14 euros, c’est un achat plus qu'utile pour ceux qui ont l’intention de monter un CR 714 (surtout avec la maquette AZUR au 1/32 qui s’annonce  :o )


Quelques lectures complémentaires sur le sujet :

Replic 72  (Maquette Heller/Smer 1/72)
Replic 137 (Maquette AJP 1/32)
Wing Masters 19 (Maquette Battle axe 1/48)
Avions hors série n°11 'Les chasseurs Caudron CR714 et dérivés'  (Nous y trouvons de très beaux dessins techniques issus de la notice d’entretien d’origine mais les profils sont moins ‘finis’. Les deux volumes sont néanmoins complémentaires)


Liste non exhaustive bien sur ...  
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Ce livre couvre l’histoire du GC 1/145 de la fin de la campagne de Pologne, jusquâ€™à  la défaite franà§aise le 19 juin 1940, les pilotes passant alors en Angleterre pour continuer le combat. Nous suivons ces hommes dans leur périple dans la France de la drà´le de guerre jusquâ€™à  la débà¢cle finale. Parallèlement aux hommes, une grande partie de l’ouvrage est dédiée à  la plus connue de leur monture : le caudron CR 714.
L’auteur nous propose un historique de la conception, une liste de la production totale du type, ainsi que la liste des appareils utilisés par le GC 1/145. Nous noterons au passage les très beaux profils de Teodor Liviu Morosanu. Un aparté est fait sur les Caudron livrés à  la Finlande. Un photoscope d’une vingtaine de pages clà´ture ce volume, il comporte des images de deux avions survivants, le n°6 préservé en Finlande et le n° 5 en cours de restauration par les ailes anciennes de Dugny. Il manque toutefois, pour que l’ouvrage soit vraiment complet, une page avec quelques dessins au trait, notamment de l’habitacle, incomplets sur les photos des appareils survivants. En résumé, pour 14 euros, c’est un achat plus qu'utile pour ceux qui ont l’intention de monter un CR 714 (surtout avec la maquette AZUR au 1/32 qui s’annonce  :o )


Quelques lectures complémentaires sur le sujet :

Replic 72  (Maquette Heller/Smer 1/72)
Replic 137 (Maquette AJP 1/32)
Wing Masters 19 (Maquette Battle axe 1/48)
Avions hors série n°11 'Les chasseurs Caudron CR714 et dérivés'  (Nous y trouvons de très beaux dessins techniques issus de la notice d’entretien d’origine mais les profils sont moins ‘finis’. Les deux volumes sont néanmoins complémentaires)


Liste non exhaustive bien sur ...  
]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3644 Thu, 25 Mar 2010 08:43:18 +0000 Lavrenti]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3644

Les ouvrages sur les débuts de l'astronautique franà§aise ne sont pas légion. En 176 pages et 150 photos, Olivier Huwart nous en retrace les premiers pas.
Nous commenà§ons par un rappel des débuts de l'histoire des fusées. On y evoque Goddard, Von Braun, Esnault-Pelterie, mais aussi les travaux de Jean Jacques Barré (dans la clandestinité durant l'occupation). L'auteur s'attarde ensuite sur l'histoire des V2. Nous suivons ensuite le course à  la récupération de pièces et d'ingénieurs allemands (avec une rude conccurence anglo-américaine). La France mène alors ses premières recherches, puis crée le laboratoire de recherches balistiques et aérodynamiques de Vernon. De celui-ci sortiront les premières fusées-sonde (Véronique et Vesta). Puis viendra la France gaulienne qui impulsera une vraie dynamique à  cette discipline (premiers satellites artificiels mais aussi les missiles balistiques).
Ce livre nous explique comment, en débutant avec des moyens modestes, la France est parvenue à  la pointe de la technologie spatiale.
La gestation du programme européen Ariane n'a vraiment pas été un long fleuve tranquille.


C'est un excellent livre que je recommande chaudement.



http://www.marines-editions.fr/boutique/...fr&num=151]]>

Les ouvrages sur les débuts de l'astronautique franà§aise ne sont pas légion. En 176 pages et 150 photos, Olivier Huwart nous en retrace les premiers pas.
Nous commenà§ons par un rappel des débuts de l'histoire des fusées. On y evoque Goddard, Von Braun, Esnault-Pelterie, mais aussi les travaux de Jean Jacques Barré (dans la clandestinité durant l'occupation). L'auteur s'attarde ensuite sur l'histoire des V2. Nous suivons ensuite le course à  la récupération de pièces et d'ingénieurs allemands (avec une rude conccurence anglo-américaine). La France mène alors ses premières recherches, puis crée le laboratoire de recherches balistiques et aérodynamiques de Vernon. De celui-ci sortiront les premières fusées-sonde (Véronique et Vesta). Puis viendra la France gaulienne qui impulsera une vraie dynamique à  cette discipline (premiers satellites artificiels mais aussi les missiles balistiques).
Ce livre nous explique comment, en débutant avec des moyens modestes, la France est parvenue à  la pointe de la technologie spatiale.
La gestation du programme européen Ariane n'a vraiment pas été un long fleuve tranquille.


C'est un excellent livre que je recommande chaudement.



http://www.marines-editions.fr/boutique/...fr&num=151]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3640 Tue, 16 Mar 2010 11:27:12 +0000 Lavrenti]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3640

Je viens de finir la lecture de cet ouvrage. Edité par Alérion en 1995, il relate en 200 pages en grande partie, les opérations ménées en 1953 par la flotille 12F (Hellcat) sur l'Indochine.
Le vice-amiral Roger Vercken (alors lieutenant de vaisseau) nous narre le quotidien de cette unité. Basée sur porte-avions et parfois détachée à  terre.
L'auteur parle aussi de sa transformation sur corsair puis de son passage au B.E.T (Bureau d'études technique) ou fut étudié le futur de l'aéronautique naval des années 60 et plus. (Clemenceau, alizé, zephyr, atlantic et autres étendards ..)

Le recit est juste et precis. Il se lit comme un roman et constitue un témoignage précieux sur  cette période. Il est émaillé d'anecdotes parfois tragiques, parfois croustillantes (du bombardement du La Fayette au papier hygiénique, en passant par les reflexions
sur  l'adaptation du SNCASE Baroudeur sur porte-avions).

Il peut àªtre difficle à  trouver neuf, personnelement je l'ai trouvé chez un bouquiniste.

Je vous en conseille vivement la lecture.]]>

Je viens de finir la lecture de cet ouvrage. Edité par Alérion en 1995, il relate en 200 pages en grande partie, les opérations ménées en 1953 par la flotille 12F (Hellcat) sur l'Indochine.
Le vice-amiral Roger Vercken (alors lieutenant de vaisseau) nous narre le quotidien de cette unité. Basée sur porte-avions et parfois détachée à  terre.
L'auteur parle aussi de sa transformation sur corsair puis de son passage au B.E.T (Bureau d'études technique) ou fut étudié le futur de l'aéronautique naval des années 60 et plus. (Clemenceau, alizé, zephyr, atlantic et autres étendards ..)

Le recit est juste et precis. Il se lit comme un roman et constitue un témoignage précieux sur  cette période. Il est émaillé d'anecdotes parfois tragiques, parfois croustillantes (du bombardement du La Fayette au papier hygiénique, en passant par les reflexions
sur  l'adaptation du SNCASE Baroudeur sur porte-avions).

Il peut àªtre difficle à  trouver neuf, personnelement je l'ai trouvé chez un bouquiniste.

Je vous en conseille vivement la lecture.]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3594 Sat, 06 Feb 2010 09:16:05 +0000 Mikato]]> https://www.mct57.org/showthread.php?tid=3594


en second lieu, un ouvrage consacré au Mig 21, dérivés, sous licenses, utilisateurs étrangers ( nombreux ) etc; une mise en page agréable, historique et quelques
photos, des pages de  profils par pays utilisateurs, ( camouflages exotiques a souhait ) les profils sont agrémentés de vues en plan très utiles, vu la particularité des camouflages ou décos! Une présentation soignée habituelle de la collection. Nickel.

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en second lieu, un ouvrage consacré au Mig 21, dérivés, sous licenses, utilisateurs étrangers ( nombreux ) etc; une mise en page agréable, historique et quelques
photos, des pages de  profils par pays utilisateurs, ( camouflages exotiques a souhait ) les profils sont agrémentés de vues en plan très utiles, vu la particularité des camouflages ou décos! Une présentation soignée habituelle de la collection. Nickel.

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